Volvo kormánymű-kopogás: miért teszik tönkre a hazai utak, és hogyan orvosoljuk tartósan?

A 2010 utáni Volvo modelleknél (különösen a V60, S60, XC60 és V70 típusoknál) az egyik leggyakoribb mechanikai panasz a kormánymű felől érkező tompa vagy fémes kopogás. Jellemző tapasztalat, hogy a külföldről frissen behozott példányoknál a vásárláskor még semmilyen rendellenesség nem észlelhető, ám a minőségibb autópályákhoz szokott futómű a magyar kátyúkkal és keresztbordákkal találkozva akár pár hónap alatt elkezdi produkálni a hibát.

Hogyan ismerhető fel egyszerűen a hiba?

A kotyogás ellenőrzéséhez nincs feltétlenül szükség műhelyre, álló helyzetben is könnyen diagnosztizálható:

• Álló helyzeti teszt: Gyújtáson a kormánykereket rövid, határozott, erőteljes mozdulatokkal jobbra-balra mozgatva fellépő koppanó vagy klattyanó hang szinte biztosan a kormánymű belső megvezetésének meghibásodására utal.
• Menet közbeni tünetek: Rossz minőségű úton, macskakövön vagy vasúti átjárón áthaladva a kormánykeréken és a padlólemezen érezhető zörgés, bizonytalanabbá váló egyenesfutás jelentkezik (amit sok műhelyben tévesen szilent- vagy gömbfejhibának vélnek).

Kétféle kivitel: szenzoros és nem szenzoros

A gyár kétféle kormánymű-változattal szerelte ezeket a modelleket:

• Nem szenzoros változat: Állandó rásegítési karakterisztikával dolgozó mechanika.
• Szenzoros változat: Sebességfüggő kormánymű, amely a jármű sebességéhez igazítja a rásegítést. A gyakorlatban ez teszi lehetővé, hogy a központi menüből a vezető 3 fokozatban állíthassa a kormányzás keménységét (állítható rásegítés).

A két kivitel nem felcserélhető, ezért a pontos beazonosítás alvázszám alapján elengedhetetlen.

Miért tartósabb a megerősített felújított kormánymű a gyári újnál?

A gyári új kormányművek szerkezete nem a kelet-európai útviszonyok folyamatos radiális ütéseire lett méretezve. Emiatt egy drága gyári új alkatrész beépítése sem garantálja, hogy a probléma nem tér vissza záros határidőn belül.

A professzionális felújítás során a gyárinál lényegesen erősebb, megnövelt teherbírású belső alkatrészeket és megerősített anyagokat alkalmazunk. Ezzel a mechanika ezen irányú gyenge pontja megszűnik, így a kormánymű ismételt meghibásodásának esélye a hazai utakon is a minimálisra csökken.

8 év tapasztalat és azonnali cseredarabos rendszer

Cégünk immár nyolc éve forgalmaz és épít be felújított kormányműveket teljes körű garanciával.

A kormánymű javításánál a legnagyobb gondot általában a napokig vagy hetekig tartó leállás jelenti. Nálunk nem kell heteket várni: raktáron tartott, előre felújított és bevizsgált cseredarabokkal dolgozunk, így az alkatrész cseréje minimális állásidővel, akár megvárható formában megvalósítható.

Kopogást tapasztal a kormánymű felől? Kérjen időpontot bevizsgálásra vagy cserére elérhetőségeinken!

Hasonló cikkek