Volvo V60 D5 / D6 PHEV – Az ISG generátor: hogyan menthető meg a 650 ezres kiadás?

A konnektoros dízel-hibrid Volvók (V60 D5 és D6 Twin Engine) egyik kulcsfontosságú egysége az ISG (Integrated Starter Generator – integrált indító-generátor). Ez a nagyfeszültségű gép felelős a dízelmotor oldaláról az elektromos áram termeléséért, a menet közbeni visszatáplálásért, valamint a belső égésű motor észrevétlen újraindításáért hibrid üzemben.

A típushiba: 150 000 és 200 000 km között megszólal a csapágyazás

Tapasztalataink szerint az ISG egységek 150 000 és 200 000 kilométer között kezdenek elhasználódni. A meghibásodás legelső figyelmeztető jele a motortérből érkező jellegzetes mechanikai zörgés, „kerepelés”, ami a belső csapágyazás kifáradására utal.

Aki időben észreveszi ezt a hangot, százezreket takaríthat meg:

• Időben észlelve: Amikor a csapágyazás még csak hangot ad, az egység belső szerkezete még nem sérült menthetetlenül. Ilyenkor a generátor garanciával, szakszerűen javítható és felújítható.
• Elhanyagolva, tovább használva: Ha az autót a kerepelő hang ellenére tovább hajtják, a lógó tengely és a belső mechanikai deformációk annyira roncsolják a finom belső felépítményt, hogy az egység teljesen menthetetlenné válik. Ilyenkor már nem marad más lehetőség, mint a gyári új alkatrész, amelynek ára a márkaszervizekben meghaladja a 650 000 forintot.

Generátorjavításnál kötelező: szíj és feszítő ellenőrzése

Az ISG felülvizsgálatakor és szervizelésekor mindig kötelező ellenőrizni a hajtószíjat és a feszítőrendszert is:

• A segédüzemi szíj feszítőjének elfáradása miatt félrekopó vagy vibráló szíj fokozottan terheli a generátor tengelyét, felgyorsítva a csapágyak tönkremenetelét.
• Ha a megnyúlt vagy sérült generátorszíj elszakad, bejuthat a vezérműszíj burkolata alá, ami azonnali, komplett motortörést von maga után.

8 év tapasztalat: javítjuk, ameddig csak műszakilag lehetséges

Cégünk immár nyolc éve foglalkozik nagyfeszültségű ISG generátorok szakszerű javításával.

Filozófiánk a megmentés: amíg a belső szerkezet állapota engedi, a gyári új fődarabcsere helyett a meglévő generátort újítjuk fel garanciával, professzionális célszerszámokkal és alkatrészekkel. Ezzel a tulajdonos megkíméli magát a feleslegesen magas kiadásoktól, miközben az autó megbízhatóan kapja vissza gyári működését.

Furcsa, kerepelő hangot hall a motortér felől? Kérjen időpontot mielőbb felülvizsgálatra, mielőtt a még javítható hiba milliós alkatrészcserévé válik!

Hasonló cikkek