T8 ERAD

T6-T8 ERAD kuplung

Az erad kuplung (vagy váltó) a hátsó tengelyen helyezkedik el az elektromos motor szerves részét képezve. Hibájából korlátozottan működik az elektromos hajtás adott esetben teljesen meg is szűnik.

A hiba legtöbbször induláskor keletkezeik miszerint az autó meg sem mozdul, amíg nem kapcsol be a benzinmotor, ez kereszteződésből történő kihajtáskor tud izgalmas lenni mikor értékes másodperceket vesztünk…

Jelenezhet úgy is, hogy az autó random megtorpan illetve pattogó hang a hátsó hajtásból.

Az új típusú Volvóknál nagyon kevés hibaüzenetet közvetít az autó a vezető felé, így általában az erad kuplung meghibásodását sem jelzi ki (gyári diagnosztikánál azonban egyből látható a hiba forrása).

Volt rá precedens hogy javítottuk, de az esetek döntő többségében egy új szerkezet beszerelése a megoldás.

Szervizünkben hibafeltárás után akár 1 nap alatt javítani tudjuk.

T6-T8 szerviz

T8 kötelező szerviz

Pollenszűrő 30000 km

Olaj és szűrő 30000 km

Aut v. olaj 60000 km

Levegőszűrő 60000km

Gyertyák 60000km

Vezérlés, hosszbordás set 240000km vagy 10 év

Itt is 30e csereperiódusról beszélünk, ami szerintünk tartható mivel az autót elektromos módban is használják. Az autó jellemzően 22-24e kilométernél vagy egy év elteltével jelez így ez a csereperiódus tartható (olyan pilótánál, aki pro módban használja az autót és kihasználja a teljesítményét ajánlott 15e kilométerre csökkenteni.

Tapasztalatainkból kiindulva az automataváltó olajcsere (ha a POWERFLUSH technológiát választják) akkor 150e kilométernél aktuális, vagy ha a manuális (leengedem-rátöltöm) módszer alkalmazzák akkor 60e km.

A vezérlés csere itt 240e km!(a cseréhez célszerszámok garmadája kell, otthon vagy nem felszerelt műhelyben nem ajánlott a próbálkozás)

A Volvo újabb modelljei már csak korlátozottan támogatják a hagyományos OBD diagnosztikát, a teljes diagnosztikához mindenképp szélessávú (ppoe) kapcsolat és csatlakozás szükséges (a hagyományos nem gyári hibakód olvasók itt már nem rúgnak labdába)

T6-T8 töltőmodul (obc)

T8 Töltőmodul (OBC)

A probléma úgy jelentkezik, hogy nem tudjuk hálózatról tölteni az autót és a töltőnyílásnál sárgán vagy pirosan világít a Led. Ilyenkor általában az autó töltésért felelős részegysége (OBC) hibásodik meg.

Szervizünkben eddig kisszámú T6-T8 modell jelentkezett ezzel a hibával, jellemzően hálózati túlfeszültség miatti meghibásodásokról beszélünk.

Tudjuk javítani és cseredarabunk is van, így a javítás sok esetben a helyszínen megvárható.